Passgenaue Bandförderer für individuelle Produktionslinien und effizienten Materialfluss

Viele Erst-Konfigurationen haben technisches Optimierungspotenzial. Wer das nicht weiß, zahlt später drauf.

Jede Bandförderer-Konfiguration wird von uns geprüft, bevor es in die Umsetzung geht. Je nach Anwendung stimmen wir uns kurz mit Ihnen ab, um die wirtschaftlichste Lösung sicherzustellen. Danach erhalten Sie Ihr verbindliches Angebot. Schematische CAD-Daten laden Sie direkt über den Online-Konfigurator herunter.

• Geprüfte Konfiguration vor Umsetzung: keine bösen Überraschungen in der Fertigung.
• Abstimmung je nach Komplexität: schnell bei einfachen Anwendungen, gründlich bei anspruchsvollen.
• CAD-Daten sofort verfügbar: direkt aus dem Online-Konfigurator, ohne Wartezeit.

Wer einen Bandförderer in eine bestehende Linie integriert, braucht Klarheit über den möglichen Geschwindigkeitsbereich. Eine falsche Auslegung kostet Durchsatz.

Unsere Bandförderer erreichen 2 bis 70 m/min, abhängig von Motortyp und Nutzlast. Mit einem optionalen Frequenzumrichter (230 V, motorintegriert) ist stufenlose Geschwindigkeitsregelung zwischen 25 und 70 Hz möglich.

Der breite Geschwindigkeitsbereich macht den Bandförderer für kurze Taktstrecken ebenso geeignet wie für lange Transferstrecken. Der optionale motorintegrierte FU ermöglicht dabei eine stufenlose Feinabstimmung an den Linientakt. Motortyp und Nutzlast bestimmen die erreichbare Endgeschwindigkeit – unsere Experten prüfen die Auslegung vor der Umsetzung.

Wer Reversierbetrieb einplant, muss früh wissen, ob die gewählte Umlenkgeometrie das überhaupt zulässt. Eine Fehlplanung führt zu Bandschäden und Stillstand.

Bei einem Umlenkungsdurchmesser von Ø 16 mm ist Reversierbetrieb nicht möglich. Bei diesem Durchmesser kann keine Keilführung auf der Laufseite des Gurtes aufgebracht werden. Die Keilführung ist aber technische Voraussetzung für stabilen Reversierbetrieb. Wer das einplant, wählt von Anfang an einen größeren Umlenkungsdurchmesser.

• Klare Planungssicherheit: Einschränkung bekannt bevor konstruiert wird.
• Frühzeitige Auslegung: Richtigen Umlenkungsdurchmesser bereits bei der Erstkonfiguration wählen.
• Expertenprüfung inklusive: Fehlauslegungen erkennen wir vor der Umsetzung.

Querprofile sind bei vielen Anwendungen notwendig. Wer das nicht mit dem Umlenkungsdurchmesser abgleicht, riskiert Gurtverschleiß und Ausfall.

Bei einem Umlenkungsdurchmesser von Ø 16 mm sind Querprofile auf dem Gurt nicht möglich. Der minimal zulässige Umlenkungsdurchmesser wird hier unterschritten. Bei Querprofilbedarf muss von Anfang an ein größerer Durchmesser gewählt werden.

• Klare Grenze bekannt: Mindestdurchmesser definiert, keine Fehlauslegung in der Planung.
• Frühzeitige Korrektur: Richtigen Umlenkungsdurchmesser direkt bei der Konfiguration wählen.
• Expertenprüfung inklusive: Wir prüfen jede Konfiguration vor der Umsetzung.

Die Wahl der Antriebsposition beeinflusst Bauraum, Förderlänge und Übergabegestaltung. Wer das zu spät klärt, muss in späteren Konstruktionsphasen aufwändig umplanen.

Der Kopfantrieb eignet sich für platzkritische Anlagen mit kompaktem Bauraum. Der Mittenantrieb lässt beide Bandenden frei – ideal für Anlagen mit Anbaukomponenten oder definierten Übergabepunkten. Die Antriebsposition wählen Sie direkt im Konfigurator; unsere Experten prüfen die Auslegung vor der Umsetzung.

Höhenunterschiede in der Anlage erfordern eine saubere Auslegung des Neigungswinkels. Wer das zu spät klärt, steht vor einer Sonderkonstruktion unter Zeitdruck.

In der Standardausführung sind unsere Bandförderer von 0° bis 18° verstellbar. Auf Anfrage sind bis zu 60° möglich, abhängig von Nutzlast, Bandbreite und Querprofilen je nach Transportgut. Für eine lückenlose Überwindung von Höhenunterschieden empfehlen wir den Z-Förderer, der 0° bis 60° abdeckt und für Transportgut mit einer Korngröße über 5 mm geeignet ist.

Die Standardausführung deckt die häufigsten Anwendungsfälle ohne Sonderkonstruktion ab. Bei steileren Neigungen klären wir gemeinsam mit Ihnen, ob Nutzlast, Bandbreite und Querprofile die Anforderung erfüllen. Für grobes Transportgut mit lückenloser Höhenüberbrückung ist der Z-Förderer die richtige Wahl – keine Sonderkonstruktion notwendig.

Ein einzelner Bandförderer endet bei 10.000 mm. Wer längere Strecken plant, muss das frühzeitig in der Anlagenkonzeption berücksichtigen.

Durch Verkettung mehrerer Bandförderer sind Längen über 10.000 mm realisierbar. Übergabestellen lassen sich durch Überlappen der Bandförderer reduzieren. Eine vollständig lückenlose Übergabe ist bei Verkettung nicht möglich.

• Skalierbare Streckenlänge: Durch Verkettung flexibel erweiterbar.
• Reduzierte Übergabestellen: Überlappende Anordnung minimiert die Anzahl der Übergabepunkte.
• Klare Einschränkung bekannt: Lückenlose Übergabe bei Verkettung nicht möglich – frühzeitig in der Planung berücksichtigen.

Anforderungen ändern sich, aber ein Bandförderer ohne Geschwindigkeitsregelung lässt sich nicht flexibel anpassen. Die Frage ist: nachrüsten oder neu kaufen?

Die standardmäßig verbauten Asynchron-Drehstrommotoren (400 V/50 Hz) können mit einem externen Frequenzumrichter von 25 bis 70 Hz betrieben werden. Ein Motortausch ist dafür nicht erforderlich. Ist ein motorintegrierter Frequenzumrichter (230 V) gewünscht, muss der Motor getauscht werden. Wichtig: Die Nutzlast muss je nach Geschwindigkeit reduziert werden.

In den meisten Fällen ist eine Nachrüstung ohne Motortausch möglich – vorhandene Asynchronmotoren lassen sich direkt mit einem externen FU kombinieren. Wer eine kompaktere Bauform bevorzugt, kann auf einen motorintegrierten FU umstellen, wobei ein Motortausch erforderlich ist. In beiden Fällen gilt: Die zulässige Nutzlast muss je nach eingestellter Geschwindigkeit angepasst werden.